flylift 님의 블로그

영국-프랑스 정부 공동개발 '콩코드' 2003년 운행 중단  미국의 항공기 개발업체 '붐 슈퍼소닉'이 만든 초음속 여객기 시제품 'XB-1'이 28일(현지시간) 소리의 속도보다 더 빠른 '초음속' 비행에 성공했다고 미국 언론매체들이 보도했다. 민간 기업이 개발한 초음속 여객기 시제품이 초음속 비행에 성공한 것은 이번이 세계 최초다. 이번 XB-1의 초음속 시험비행을 맡은 수석 조종사 트리스탄 브란덴부르크(코드명 '제페토')는 이륙 약 12분만에 3만5천290 피트 고도에서 가속해 음속(마하1)보다 빠른 마하 1.122의 속도를 냈다.  약 20분간 비행하면서 브란덴부르크는 2차례 더 음속의 벽을 넘어섰다. 붐 슈퍼소닉은 연방항공국(FAA)의 특별 허가를 받아 이번 첫 초음속 비행 경로를 캘리포니아의 모하..

세계 3위 항공기 제작사인 브라질 엠브라에르(Embraer)가 세계 최초로 상업용 제트기에 자동 이륙 기능을 도입한다. 항공기의 비행과 착륙에 자동 조종장치가 도입된 지는 반세기가 넘었지만 이륙에 자동 기능을 적용한 것은 처음이다. 엠브라에르는 이륙 과정에서 조종사의 부담을 줄이는 것은 물론 운항 거리와 화물 적재량도 늘어날 것이라고 기대했다.엠브라에르는 2024년 7월 23일 영국 햄프셔에서 열린 판버러 국제 에어쇼에서 내년 4분기부터 차세대 중형항공기인 E2계열 기종에 자동 이륙 시스템을 도입한다고 발표했다. ‘엠브라에르 강화 이륙시스템(E2TS)’으로 명명된 이 시스템은 자동으로 활주로를 달리는 항공기를 빠르게 날아오르게 하는 기술이다. 3년 넘게 이 기술을 개발해 미국과 유럽, 중국에서 특허까지 ..

오늘 소개해드릴 주제는 '윙렛(Winglet)' 입니다. 사전적 의미로는 '작은 날개' 라고도 하는데요. 비행기를 타고 창문 밖을 내다보면 날개 끝에 작은 날개의 모양의 구조물이 달려있는데, 이게 바로 '윙렛' 입니다. 윙렛의 역할은 날개 끝에 발생하는 와류, 즉 wingtip vortex를 줄이는것 입니다. 와류는 날개를 타고 흐르는 공기가 날개 끝에서 불안정해지면서 앞으로 가려는 비행기를 잡아당기는 항력으로 인해 발생하는 불규칙한 공기 흐름입니다. 여기서 말하는 항력이란? 비행기가 공기저항에 의해 앞으로 나아가는데 방해되는 힘이라고 생각하면 됩니다. 이렇게 비행기는 항력을 이겨내고 앞으로 나아가야 하기 때문에 기름값이 더 들수 밖에 없는 것이죠. 윙렛의 발전과정을 살펴보자면, 1879년, 영국의 프레..

2023년 9월 5일 인천국제공항을 떠난 한 비행기. 그냥 평범한 비행기처럼 보이지만 사실이 비행기엔 놀라운 점이 한 가지 숨어있는데요, 그건 바로 폐식용유나 동식물성 기름 등으로 만든 바이오 왕국류를 연료로 썼다는 겁니다. 앞으로 한 달에 두 번씩 3개월간 인천과 로스앤젤레스 노선을 운항하는 대한항공 화물기에 바이오 항공료를 2% 섞어서 시범운항할 예정이라고 해요. 바이오 항공류 처음 들어보는 분들도 계실텐데요.   우리나라는 이번 시범운항의 시작으로 이제 막 걸음마를 댄 수준, 이지만 외국에서는 이미 예전부터 개발과 상용화에 힘써 왔다고 합니다. 버려지는 폐식용유로 만드는 항공유라… 어떻게 만드는지 궁금해지죠. 그래서 전문가한테 여쭤봤는데: 산소가 15대, 18개짜리에 파라핀으로 바뀌는데. 이게 자세..

2024.08.07 - [분류 전체보기] - 비행기의 경제학 (1) - 왜 비즈니스석은 비쌀까?   저가 항공사의 시작과 특징은? 많은 항공사들이 요금을 다양화하며 프리미엄 전략을 세울 때, 허브 켈러라는 남자가 1967년 저가 항공사의 원조인 사우스웨스트 항공을 만들었어요.        사우스웨스트는 이후 항공업계에서 전설적인 기록을 남기며, 가장 성공한 항공사 중 하나로 부각되었고, 경영대학교에서도 자주 언급되는 사례랍니다. 이 항공사의 영향을 받아 1984년에는 라이언 에어, 1995년에는 이지Jet 같은 저가 항공사들이 생겨났고, 이러한 항공사들은 '로우코스트 캐리어(LCC)'로 불리게 되었죠.    LCC는 비용 절감에 중점을 두고 운영되며, 이를 통해 이익을 높이는 데 초점을 맞추고 있어요. ..

비행기 산업의 수익 구조는 어떻게 되나요?  오늘은 알고 있으면 있어 보이는 비행기 편에 대해 이야기하려고 해요. 항공사들은 주로 항공권 판매로 수익을 창출하며, 예를 들어 대한항공의 인천-뉴욕행 비행기는 세계 최대 여객기인 에어버스 A380-800을 운영하죠.   이 비행기는 1층에 12석의 1등석과 301석의 이코노미석이 있으며, 2층은 비즈니스석으로 총 44석이 있어요. 이 비행기가 전부 꽉 차면 여객 수익은 약 10억 원에 달할 수 있죠. 또한 인천-런던행 보잉 777-300ER 비행기는 총 277석을 가지고 있으며, 1등석 수익은 약 5,200만 원이에요..  항공사 수익 구조의 핵심은? 비즈니스석과 이코노미석의 수익 구조는 차이가 있어요.   이론적으로 비행기 한 번 뜰 때마다 5억 원, 10..

비행 시간차의 원인은 무엇인가요? 비행기를 타고 지구 반대편인 유럽이나 미국에 갈 때, 갈 때와 돌아올 때 걸린 시간이 다르다는 이상한 점을 발견할 수 있어요. 예를 들어, 서울에서 스페인 마드리드까지는 약 13시간 40분 소요되지만, 돌아올 때는 12시간으로 1시간 40분의 시각 차이가 발생하죠. 이 차이는 지상 1만 미터 상공에서 부는 강한 편서풍 때문이며, 이를 제트기류라고 해요. 제트기류는 대기의 상부에서 서쪽으로부터 수평으로 흐르는 바람으로, 겨울철 평균 풍속은 시속 130km, 여름철은 시속 65km죠. 서쪽에서 동쪽으로 이동할 때는 이 바람을 이용하여 연료를 절약하고 비행 시간을 줄일 수 있지만, 반대로 동쪽에서 서쪽으로 이동할 경우 바람의 저항을 받아 연료 소모가 더 크고 시간이 더 소요되..

날개 아래에 엔진 위치의 이유? Redundancy를 위해 엔진은 두 개 이상이 필요해요. 최근 엔진의 출력이 크게 향상되고 신뢰성이 높아졌어요. 경제성을 고려해, 쌍발기가 대세로 자리잡고 있어요. 날개 아래에 엔진을 두면 접근성과 정비 용이성이 높아지죠. 날개 아래의 엔진 위치는 내구성과 무게중심 안정성에 긍정적인 영향을 줘요..   쌍발 비행기의 엔진 위치와 이유는? 쌍발 비행기들은 엔진을 하나 잃어도 비행이 가능하지만 추진력 수십% 감소하며, 고도가 유지되지 않아요. 엔진을 두기 좋은 장소는 제한적이고, 좌우 대칭으로 장착하는 것이 좋아요. 큰 비행기들은 엔진을 날개 아래에 두는데, 엔진이 무거워서 안정성을 높이기 위함이에요..   비행기 설계의 핵심 원리란? 비행기의 날개는 양력을 만들어주는 역할..

유튜브 채널 Veritasium 채널을 본적이 있는데 인상적이였던 영상중에서 126m 정도 되는 댐 위에서 농구공을 떨어뜨리는 실험을 했는데 바람에 거의 영향을 받지 않은 상태로 별다른 변화는 없었다. 하지만 두번째 실험으로 같은 농구공에 살짝 회전을 주면 공기중에서 떨어지면서 휘어지는 방향의 포물선으로 나는 듯한 결과였다. 여기에서 어떻게 간단히 공에 살짝 회전만 주었을 뿐이였는데 앞으로 날아가는 모습을 볼수 있었을까? 하고 궁금했었던 적이 있다. 그러던중 마침 마그너스 효과에 의해 생기는 현상이라고 찾아볼 수 있었는데, 이처럼 어떤 물체가 회전을 했을때, 특정한 방향이 생기는 것을 ‘마그너스 효과’라고 불린다.  이에 앞서 ‘마그너스 효과’에 대하여 이해하기 전에 ‘뉴턴의 제 3법칙’과 ‘베르누이 법..

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